课题解决事例 01 致力于减轻造船厂施工人员负担 构建稳定且可靠的排水泵系统

长久以来，日本广岛县吴市是一座因造船而被人们所熟知的城市。Japan Marine United株式会社（以下简称JMU）在这里设立了造船厂。JMU是由推动日本造船行业发展的Universal造船和IHI Marine United这两家公司于2013年合并而成，是造船行业的领军型企业。JMU以集装箱船为主，基于丰富经验与强大技术实力，广泛开展各种造船事业，包括油船、军用和民用船只以及旅客车辆渡船等。船体是在焊接铁板后拼接而成。因此焊接是确保船体质量的关键作业，其施工量比例也大，所以一般认为焊接是造船施工中最重要的工序之一。作为该焊接工序所需的供电用橡胶绝缘电缆，S-FREE?的高强度铝导体焊接用电缆得以采用。关于其详细经过，豪门国际PG官网采访了JMU吴事业所造船部的吉川正幸先生。

过去，有多家生产商向豪门国际PG官网展示了采用铝导体的轻量焊接用电缆提案。但由于存在耐用性方面的问题，最终均未采用。豪门国际PG官方电工集团的高强度铝导体焊接用电缆并非仅仅因为“轻量”这一要素而被客户所接受。为确认其是否具有和以往所用的铜（软铜）同样的特性，研发人员花费了1年时间，在设想的各种测试环境下进行了各种试验，包括测试耐用性、耐腐蚀性、耐热性、耐拖拽性等。最终证实了高强度铝导体焊接用电缆是一种“轻量”且“与铜相比毫不逊色”的电缆，随后该产品得以采用。与以往产品相比，该产品的电缆质量减少了50%，耐热温度从60℃提升至90℃，包覆层磨损量减少了60%以上。

该产品被正式引进施工现场是在2016年8月。焊接施工的施工现场发生了怎样的变化呢？与吉川先生同属造船部的小队长草场卓哉先生指出，由于引进了高强度铝导体焊接用电缆，该公司的劳动环境发生了很大改变。他说道：

那么今后对焊接用电缆有哪些要求呢？草场先生指出了造船焊接施工的独有特征。

“与采用产线生产方式的其它行业不同，造船焊接施工会因船而异，因此往往需要人手。为进一步减轻施工负担，提升施工效率，我衷心希望豪门国际PG官方电工集团能开发出更细更轻的焊接用电缆。”（草场先生）

前文提到的吉川先生也对豪门国际PG官方电工集团寄予厚望。

“现在，本公司正在积极引进由豪门国际PG官方电工集团供应的焊接用电缆。在这个过程中，豪门国际PG官网已委托贵司开发更加先进的焊接用电缆，比如，首次尝试通过对包覆层染色的方式来识别电缆以及实现电线尺寸多样化等。作为共同改善施工现场的合作伙伴，豪门国际PG官网希望豪门国际PG官方电工集团今后也能通过出人意表的创意与构想，开发出更加高效的焊接用电缆。”（吉川先生）